3月28日下午18時(shí)，經(jīng)過(guò)近30個(gè)小時(shí)的緊張施工，引江濟(jì)淮東淝河船閘首個(gè)閘室墻順利澆筑完成，為引江濟(jì)淮工程八大樞紐中首個(gè)開(kāi)始閘室墻施工的船閘。 

東淝河船閘閘室有效尺度280米×23米×5.2米（長(zhǎng)×寬×門檻水深），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為3351萬(wàn)噸。閘室是船閘主體工程，采用鋼筋混凝土塢式結(jié)構(gòu)，閘室墻沿閘室長(zhǎng)度方向分為16段。本次澆筑第14號(hào)節(jié)段閘室墻，長(zhǎng)度18米，高度15.2米，底寬2.5米、頂寬1.2米，施工采用龍門桁架加整體大型鋼模一次澆筑成型工藝，由兩臺(tái)泵車對(duì)閘室墻兩側(cè)同步進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，一次澆筑量近900立方米。

船閘施工現(xiàn)場(chǎng)四面環(huán)水，地質(zhì)條件差，施工難度大，工期緊，項(xiàng)目部管理人員在決戰(zhàn)疫情防控的同時(shí)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，積極配置各方資源，確保首次閘室墻混凝土澆筑作業(yè)圓滿成功。從前期施工準(zhǔn)備到移動(dòng)模架組裝，再到鋼筋綁扎、定型鋼模板拼裝、混凝土澆筑以及混凝土養(yǎng)護(hù)等各個(gè)工序，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)層層交底，全體參建人員各司其職，相互配合。 

引江濟(jì)淮J012-1標(biāo)項(xiàng)目從新建的靖淮大橋至入淮口，總長(zhǎng)約5千米，主要工程內(nèi)容包括東淝河復(fù)線船閘、跨閘橋梁及接線工程、閘上錨地工程等。其中，東淝河復(fù)線船閘按Ⅱ級(jí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)為2000噸級(jí)，是安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號(hào)工程”重點(diǎn)工程之一，該船閘目前為引江濟(jì)淮七大樞紐中首個(gè)開(kāi)始閘墻施工的船閘。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2021年10月份完成全部工程建設(shè)任務(wù)，屆時(shí)將打通淮南沿線黃金水運(yùn)通道，對(duì)暢通航運(yùn)、促進(jìn)灌溉、改善生態(tài)環(huán)境以及推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有重要意義。

（信息來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）